Dans un monde qui voit l’automobile connaître de profondes transformations et qui nous rappelle que cet objet technique peut certainement être considéré comme un fait social total (économique, culturel, historique, environnemental, social, financier, urbanistique, géographique, politique, psychologique, sanitaire…), la Maison des Sciences sociales et des Humanités (MSH) de Dijon, le LIR3S, le LaSur et le LAET ont engagé un travail de réflexion sur plusieurs années. Il s’agit de penser, à partir de multiples regards théoriques, approches méthodologiques et perspectives critiques, ce fait social total qu’est l’automobile.
• « Un éveil tardif : les sciences sociales face à l’automobile » • « Le fait automobile : usages, mondes sociaux et accessibilités » – Kaufmann, Marchal, Mangin • « Les infrastructures des mondes automobiles » – Jarrige, Caritey, Kaufmann, Dhotel • « Les imaginaires relatifs à l’automobile (promesse, fascination, amour, haine, attachement, discours sociaux…) » – Caritey, Kaufmann, Marchal, S.Vincent • « L’écologie de l’automobile (matériaux, toxicité, politiques publiques…) » – Jarrige, Mangin, Vincent, Dhotel
Résumé de l’ouvrage : Bien plus qu’un simple moyen de locomotion, la voiture est un véritable miroir de la société. Sommaire de l’ouvrage : « Penser les infrastructures des mondes automobiles – Autodromes et circuits (xx-xxie siècles) » – Benoit Caritey, François Jarrige et Hervé Marchal – (n°17 – 2022). Revue en ligne Marchal H., Mangin G., Ethnologie française, vol. 55, n° 2, 2025, pp. 191-206 Mangin G. – Voir l’article Introduction : Au cœur des politiques publiques, des rapports sociaux et des imaginaires, l’automobile a modelé de multiples façons l’histoire du XXe siècle et continue à façonner notre présent. De Roland Barthes à Luc Boltanski, en passant par Georges Friedmann, Alfred Sauvy et André Gorz, de nombreux penseurs ont écrit sur ce « fait social total » – économique, culturel, social, urbanistique, environnemental, psychologique, etc. –, en faisant à la fois un révélateur et un observatoire privilégié des dynamiques sociales contemporaines. Regroupant les contributions de près de 20 chercheurs en sciences sociales, cet ouvrage propose un retour sur les travaux ayant documenté l’avènement d’un « monde automobile » autant que « des mondes de l’automobile ». Il dresse aussi un état des lieux des recherches actuelles et engage une analyse prospective sur les futurs automobiles possibles et les réflexions à leur propos. Table des matières : • Invention et essor des mondes de l’automobile • L’automobile. État des lieux et enjeux contemporains • Penser l’avenir de l’automobile ? Promesses et perspectives • Le point de vue de l’ingénieur • Le point de vue du romancier G. Mangin – Voir l’article
On parle de l’ouvrage « Idées reçues sur l’automobile » sur BLAST :
François JARRIGE – LIR3S
Retour sur le colloque de décembre 2024/écoutez les communications faites
Retour sur le colloque de décembre 2025
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Projet de colloque en décembre 2027.
Projet de colloque en décembre 2028.Ouvrage « Idées reçues sur l’automobile – individualité, mobilité, société »
Vincent KAUFMANN, Gaëtan MANGIN, Hervé MARCHAL – paru chez Le Cavalier Bleu (octobre 2024).
Marqueur social, symbole de liberté, compagne des vacances en famille et témoin de souvenirs marquants, elle est aussi masculine, vecteur d’agressivité et… polluante !
Tous ces aspects forgent autant de clichés et d’idées reçues que Vincent Kaufmann, Gaëtan Mangin et Hervé Marchal s’attachent à déconstruire afin de dépasser les débats passionnés et passionnels sur le « tout » ou « sans » voiture.
Vincent Kaufmann est professeur de sociologie urbaine et d’analyse des mobilités à l’école Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) où il dirige le Laboratoire de Sociologie Urbaine. Il est également directeur scientifique du Forum Vies Mobiles à Paris.
Gaëtan Mangin est docteur en sociologie, enseignant contractuel à l’UFR EGASS de l’Université d’Artois, membre du Laboratoire Lille Économie Management (LEM UMR 9221) et post-doctorant au sein du Laboratoire Interdisciplinaire de Recherches Sociétés, Sensibilités, Soin (LIR3S – UMR CNRS 7366) de l’Université de Bourgogne.
Hervé Marchal est professeur de sociologie à l’Université de Bourgogne au sein du Département de sociologie. Membre du Laboratoire Interdisciplinaire de Recherches Sociétés, Sensibilités, Soin (LIR3S – UMR CNRS 7366), il dirige la Maison des sciences de l’Homme de Dijon (UAR 3516 UBFC – CNRS – UB) et est aussi rédacteur en chef de la revue Retraite & société.
Le rapport vécu et intime à la voiture
L’automobile : une question de société
L’automobile comme symbole de désir et de liberté
L’automobile dans ses dimensions économiques.Article dans la revue « Territoires contemporains » :
Article « L’autosolisme vu à travers les visages quotidiens de la solitude au volant »
Article – Rouler en youngtimers.- quand l’automobilisme s’invente dans le récit de soi (et réciproquement)
Ouvrage : Publication à venir (28 mai 2026) de l’ouvrage « Les sciences sociales face à l’automobile – Histoire, état des lieux et perspectives » aux éditions Le Cavalier Bleu.
Article « Rouler en vieille voiture : une contre-utopie technique ? »
Benoit CARITEY – LIR3S
Hervé MARCHAL – LIR3S
Gaëtan MANGIN – LIR3S
Vincent KAUFMAN – EPFL
Stéphanie VINCENT – LAET